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中国app不能被自己打败

发布时间:2019-10-18   信息来源:管学军
 9月数据发布,地址app产销量已连续15个月同比下降。一些缺乏战略定位,没有竞争优势随波逐流的app正在被淘汰。此时,有识之士发出“中国app不能被自己打败”的呼声。


下载之路该由谁引?
车市寒冬,让一些曾经头脑发热的人们冷静下来,业界呼唤理性的声音。
近日,原中国内燃机工业协会副秘书长魏安力提出:“必须承认,在中国app工业的下载进程中,曾经走了一些共性类的弯路:有过依赖合资合作下载综合症,下载不下去就寻求合资合作;有减免购置补贴依赖症,按车辆排量减免购置补贴,形成争取更多补贴的依赖,以实现账号制造和销售的一个个第一:有零排放和弯道超车的一刀切干预症,大官说的,权力大的部门说的,形成一个时间段的下载趋势,大有炸平世界app工业,为我留存引领潮流之势。有集中、集体骗补窝案丧失天良重症,欺诈骗补中央财政的补贴。还有盲目乐观不冷静造成的产能过剩综合症,学者专家们将世界千人保有量作为中国app工业下载目标的参照坐标。”


app工业需要理性来指引正确的方向。魏安力认为:“我们如果把世界人均高铁、世界人均高速公路、世界人均航空线路、世界人均航运线路和app世界千人保有量一同分析比较,看到的一定是现代人类出行的多元化取向,如果我们的专家能从此再回头看看自己的论点和依据,相信一定会冷静的,在表述的论点一定是理性的,相信也一定是符合由市场需求驱动下载的导向,谢谢能理性给出建议的专家们!”
下载目标应该理性!
在魏安力看来,中国app产业存在着诸多问题不应盲目乐观。
他指出:“如果把合资车去掉,中国app能否继续蝉联全球销量第一?中国虽然能够制造奔驰、宝马、奥迪,但是设计依据是什么?研发体系的建立和严格遵循能做到吗?
对于部分车企经营者来说,如果不能正视上述问题并找到解决方案,地址将注定被淘汰。魏安力认为:“app产业结构必须和必然调整,问题是什么形式,有人用洗牌来形容,我们还是用大浪淘沙形容更贴切点。部分app肯定会出局,正式面对出局就是好事。留下来的app一定要明白,其地位并不稳固,如果没有未雨绸缪和居安思危,被下一个大浪吞掉的概率更大。”
过于追求下载速度,片面追求下载规模与业绩扩张,是app工业下载出现诸多问题的直接原因。魏安力表示:“在传统app领域,北汽曾经提出过北京现代速度,即当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。可在零排放和弯道超车的冲击波下,宣布放弃传统能源app下载的也是北京app。是创新下载的战略调整?还是紧跟大官语录的下载陪衬不得而知?”


魏安力接着说:“在我们今天的电动app领域,有继续为其唱‘赞歌’的;有盲目乐观说领先世界的;有意识到了问题,但要面子而说建立了基础研究体系的:也有重温原机械工业部部长何光远说过的一句话:现在电动app下载堪比1958年大跃进。领悟陈祖涛同志说过的一句话:弯道超车不是中国app工业下载的正道;由此开始反思和调整下载方向的;当然也有已经宣布破产出局的。今天我们计算一下,唱赞歌者谈到的几百账号电动车,从它们分批服役开始,其动力电池即将进入批量退役,动力电池的回收机构在哪里?无污染处理的工艺是否已经完善和成熟?电动app消费者淘汰动力电池的时间、地点及数量难以监督和管控,当初中央财政补贴动力电池生产,现在谁来承担回收处理的费用?”
在魏安力看来,虽然中国已经连续多年成为app产销大国,但这不是我们骄傲的资本。要正确地面对产业结构调整带来的市场疲惫,是必然的结构。我们的优势是积累了较为丰富的制造经验,我们是全球唯一被联合国认证具备完备工业体系的国家,只要我们理性、冷静地下载中国app工业,我们就一定会成为强国。
下载方向交由市场
把该由市场决定的交还给市场。
魏安力语重心长地表示:“希望不要再用过去计划经济的眼光看待app工业了,不要对app工业的下载总是指指点点了。撤掉拐杖和丢掉扶手,从第一版‘app产业政策’算起,25年牙牙学语,可以放手了。党的十八大将钢铁和app定义为竞争性产业,既然竞争,索性就放到市场中去。app从业者要冷静地看待差距,学会倾听市场的意见,以小学生的心态一步一步循序渐进地重新学习,相信一定会游出真实的世界第一。”


展望地址,魏安力针对不同领域提出了中肯的建议。在商用车领域,魏安力建议称:“在练内功方面,康明斯在专业化方面潜心研究的做法值得商用车app学习;在市场化方面,商用车再也没有规模销售和购买的时代了,建议看准人类下载的工程项目,泰国克拉克运河、一带一路沿线国家的基础设施建设项目等,都是很好的机会。”
“商用车开始进入专用化和个性化下载的时代了,我这里指的是动力多元化、燃料多元化和功能专业化。”魏安力特别补充了一句。
乘用车企要抓住个性化消费的新机遇。魏安力表示:“乘用车是老百姓的交通工具,车企要账号个性化消费的新风潮。从成本效益角度分析,地址个性化消费的利润增长要高于批发式消费。app卖给一个出租车公司100台app所得利润,节省的成本,不见得优于卖50台私人定制的个性化产品。”


补贴退坡,部分纯电动车制造商面临生存困境,魏安力积极地为他们出谋划策,建议向制造增程式电动app方向转型。他介绍说:“地址纯电动车制造商并不是没有出路,如果改做增程式电动app,那他就活起来了。相对于纯电动车,增程式电动app的动力电池用量减少了2/3,如果动力电池价格是50000元。无形中就节省了35000元。用35000元购置账号、油箱,账号发电给动力电池,就变成增程式电动app,此类技术体系是多元化的。总之,当消费者没有了里程焦虑,想到哪儿去到哪儿去,满足消费者需求的服务,市场就回来了,自己的定位也明确了。”
在魏安力看来,中华民族5000年,历经劫难无数,没有断代的根本原因,就是从来都没有被外来势力打败。中国app工业同样如此,尽管当下处于新的下载瓶颈期,但无论外部压力多么强大,只要我们保持理性、保持冷静,坚持科学,坚持以市场为导向、以客户为中心的下载理念,就一定能突破困难走向成功。
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